NOAO : Hybride série

Etudier, concevoir et produire un démonstrateur technologique en moins de 6 mois, voilà le pari tenu par les entreprises du PPNMC (Pole de la Performance de Nevers Magny-Cours) avec la première voiture de compétition électrique avec prolongateur d'autonomie.

Voici au travers des étapes de conception la valeur ajoutée et les compétences qu'ACE a apportées lors de la réalisation de ce projet avec pour objectifs la réduction des délais et des coûts d'étude.


NOAO : Une conception 100% Numérique

Etape 1 : Scaning des cibles

Grâce à notre équipement Romer dont la zone VPS dédié, nous avons préparer des références préalables à l'étude afin d'établir les critères cibles :
-Scan carrosserie, soubassement et mécanique de voitures école et sportive.
-Reconstruction des surfaces sous Polyworks 12.
-Remontage des Surfaces et éléments mécaniques sous Catia V5.

Etape 2 : CFD des références

Grâce aux méthodologies et process accélérés, codés en interne et mis en place depuis 3 ans sous Open Foam, nous avons pu calculé les références avec  :
-Maillage, mise en données et Post-traitement Ensight automatisés.
-DDES instationnaires.
-Echanges Thermiques dans les radiateurs.


Etape 3 : Pièces de série en CAO

Des composants de série ont été utilisés, leur CAO n'étant pas disponibles, nous avons scanné ces pièces pour les intégrer  :
-Moteur 3 cylindres avant modification
-Pot Catalytique
-Ventilateurs, Jantes, Pneus...

Etape 4 : Design et CAO du Projet

Le design et l'emcombrement mécanique des éléments de la chaine de traction ont été les points de départ avec l'étude aérodynamique et thermique. Aisni à partir de ces éléments nous avons pu accélérer le processus sur les points suivants :
-Le passage des esquisses 3 vues à la CAO 3D.
-Le paramétrage des critères géométriques (empateement, voies...) et des surfaces afind'accélérer les itérations avec la CFD.
-La validation de critères par maquette numérique : visibilité, tableau de bord...

Etape 5 : Etudes Aérodynamiques et Thermiques

Etape 6 : CAO, Production, Essais de maquette de soufflerie

Grâce à notre partenaire technique Romer, nous avons développé une nouvelle méthodologie de fabrication de maquette de soufflerie pour abaisser les coûts. Nous avons mis en œuvre de nouveaux éléments comme des pneus souples, roues attachées à la maquette, nouveaux capteurs de pression, de débit.. afin de corréler la simulation numérique et les essais sur piste et en soufflerie : Objectif atteint.